ยุโรปร้อนที่สุดในเดือนตุลาคมเป็นประวัติการณ์

ยุโรปเผชิญกับสภาพอากาศที่ร้อนที่สุดในเดือนตุลาคมเป็นประวัติการณ์ โดยมีอุณหภูมิเฉลี่ยเกือบ 2C เหนือช่วงอ้างอิงปี 1991-2020 หน่วยงาน Copernicus Climate Change Service (C3S) ของสหภาพยุโรปประกาศเมื่อวันอังคารอุณหภูมิรายวันสูงสุดเป็นประวัติการณ์พบได้ในหลายพื้นที่ในยุโรปตะวันตก และเดือนตุลาคมที่อบอุ่นเป็นประวัติการณ์ในออสเตรีย สวิตเซอร์แลนด์ และฝรั่งเศส เช่นเดียวกับพื้นที่ส่วนใหญ่ของอิตาลีและสเปน

พื้นที่เดียวของทวีปที่เดือนตุลาคมของปีนี้หนาว

กว่าค่าเฉลี่ยคือเกาะกรีกและไอซ์แลนด์บางส่วน ในขณะที่บางส่วนของคาบสมุทรบอลข่านและกรีซเห็นอุณหภูมิที่ใกล้เคียงค่าเฉลี่ย แต่ก็ร้อนกว่าค่าเฉลี่ยในทุกที่

โฆษกของโคเปอร์นิคัสกล่าวเมื่อเดือนตุลาคม พ.ศ. 2565 ทั่วโลกอุ่นขึ้น 0.41 องศาเซลเซียสโดยเฉลี่ยเมื่อเทียบกับปี พ.ศ. 2534-2563 และเย็นกว่าเดือนตุลาคม พ.ศ. 2562 เพียง 0.04 องศาเซลเซียสเท่านั้นซึ่งเป็นประวัติการณ์ที่ร้อนที่สุด

ผู้ค้าปลีกหลายรายรู้สึกผิดหวังที่ต้องลงทุนเพิ่มในโรงเก็บสินค้าเมื่อข้อตกลง Brexit ยังคงสามารถเจรจาได้ก่อนวันที่ 29 มีนาคม เจ้าหน้าที่ทั้งสองกล่าว โดยสังเกตว่าต้นทุนพื้นที่คลังสินค้าเพิ่มขึ้นอย่างเห็นได้ชัดในช่วงหลังเนื่องจากกลัวว่าจะไม่มีข้อตกลงเพิ่มขึ้น .

น้อยมากที่สามารถทำได้เพื่อสต็อกผลิตผลสดแม้ว่า ตัวอย่างเช่น สตรอว์เบอร์รี่สามารถฉายรังสีได้ ซึ่งเป็นเทคนิคที่ใช้ในเบลเยียมแล้ว และแอปเปิลสามารถเก็บไว้ในห้องที่มืดและเย็นซึ่งมีคาร์บอนไดออกไซด์สูงเพื่อรักษาความสดของผลไม้เป็นเวลาหลายเดือน แต่ของสดส่วนใหญ่ เช่น ชีสและเนื้อสัตว์จะพินาศหากเก็บไว้ที่ชายแดนเนื่องจากการควบคุมทางศุลกากร

“เรากำลังมองหาพื้นที่ [คลังสินค้า] เพิ่มเติม แต่สุดท้ายแล้ว มันเป็นไปไม่ได้” — Stephan Freismuth ผู้จัดการฝ่ายศุลกากรของ BMW

“จุดรวมของ ‘การส่งมอบตรงเวลา’ คือคุณไม่จำเป็น

ต้องเก็บเงินสดไว้เพื่อเก็บสินค้า” Neil McMillan ผู้อำนวยการฝ่ายการเมืองและการค้าของ EuroCommerce องค์กรล็อบบี้สำหรับภาคการค้าปลีกกล่าว “ขนาดของการเคลื่อนไหวข้ามช่องนั้นยิ่งใหญ่มาก ถ้าผักสดติดค้างสักสองสามวัน มันก็จะดับเมื่อถึงเวลาที่มันมาเจอ”

ผู้ผลิตรถยนต์มีข้อจำกัดที่คล้ายกัน

Stephan Freismuth ผู้จัดการฝ่ายศุลกากรของ BMW กล่าวว่าสามารถจัดเก็บสต็อกได้ภายในเวลาไม่กี่วัน อะไรก็ตามที่ต้องมีการสร้าง “อาคารที่สูงที่สุดในโลก”

“เรากำลังมองหาพื้นที่ [คลังสินค้า] เพิ่มเติม แต่สุดท้ายก็เป็นไปไม่ได้ เรากำลังผลิต ‘ทันเวลา’ และตามลำดับ” Freismuth กล่าว โดยสังเกตว่า BMW ในสหราชอาณาจักรนำเข้าชิ้นส่วนรถยนต์มูลค่า 2 พันล้านยูโรจากสหภาพยุโรปทุกปี หรือเพิ่มขึ้นเป็นสองเท่าของปริมาณที่มาจากภายในประเทศ

ผู้ผลิตรถยนต์ เช่น นิสสัน โตโยต้า และฮอนด้า ประสบปัญหาที่คล้ายกัน เนื่องจากรถบรรทุกหลายร้อยคันขนส่วนประกอบเข้ามาในสหราชอาณาจักรทุกวันเพื่อยึดเข้ากับห่วงโซ่อุปทานที่ทันเวลาพอดีที่โรงงานทั่วประเทศ

ในภาคเภสัชกรรม Matt Hancock รัฐมนตรีกระทรวงสาธารณสุขของสหราชอาณาจักรกำลังทำงานเพื่อให้แน่ใจว่าสหราชอาณาจักรเตรียมพร้อมสำหรับ Brexit ที่ไม่มีข้อตกลง ตามรายงานของสมาคมอุตสาหกรรมยาแห่งอังกฤษ แอสตร้าเซนเนก้าได้เพิ่มจำนวนยาสำเร็จรูปที่มีจำหน่ายสำหรับร้านขายยาและโรงพยาบาลทั้งในสหราชอาณาจักรและสหภาพยุโรปขึ้น 20 เปอร์เซ็นต์ เพื่อตอบสนองต่อความเสี่ยงของการไม่มีข้อตกลง

Matt Hancock รัฐมนตรีกระทรวงสาธารณสุขอังกฤษ | รูปภาพ Dan Kitwood / Getty

credit : รีวิวหนังไทย | คู่มือพ่อแม่มือใหม่ | แม่และเด็ก | เรื่องผี | แคคตัส กระบองเพชร